滑动轴承是指在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。
滑动轴承损坏的特色包含：机械损坏、疲惫点蚀、轴承穴蚀等等。人无完人，轴承也是一样，不免有些问题，这是很正常的，没有完满的人，只要寻求完满的人，接下来我们来分析滑动轴承的损坏特色。
滑动轴承疲惫点蚀
运用轴承时应该注重防止轴承超载作业不要以过低或过高的转速作业，怠速时要将发动机调整到安稳状况，确保正常的轴承空隙，防止发动机转速过高或过低，查看、调整冷却系统的作业情况，确保发动机的作业温度适合。进口轴承构成原因：因为发动机超负荷作业，使得轴承作业过热及轴承空隙过大，构成轴承中部疲惫损伤、疲惫点蚀或许疲惫掉落。这种损伤大多是因为超载、轴承空隙过大，或许润滑油不清洁、内里混有异物所构成的。
滑动轴承机械损伤
机械损伤是指轴瓦的合金外表出现不一样程度的沟痕，严峻时在触摸外表发作金属剥离以及出现大面积的凌乱划伤，触摸面损伤与烧蚀表象一起存在。构成原因：是轴承外表难以构成油膜或油膜被严峻破坏。
滑动轴承穴蚀
滑动轴承在气缸压力冲击载荷的重复效果下，外表层发作塑性变形和冷作硬化，部分损失变形才能，逐渐构成纹并不断扩大，然后随着磨屑的掉落，在受载外表层构成穴。通常轴瓦发作穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐渐扩大并导致合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩大，直到脱落停止。
构成原因：因为油槽和油孔等布局要素的横断面突然改动导致油流激烈失调，在油流失调的真空区构成气泡，随后因为压力升高，气泡溃灭而发生穴蚀。穴蚀通常发作在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
知道轴承损坏的特色，怎么防止才是咱们最需求的，只要做好的注重作业，才能确保轴承的运用性能以及寿数。
滑动轴承磨损
磨损是滑动轴承常见的损伤。除了不可防止的正常磨损外，磨料的大小、形状及硬度各不相同。还可能由于使用维修不当引起早期磨损和过度磨损。
1、磨料浸入引起的早期磨损润滑油中浸入磨料，会造成轴承磨料磨损。润滑油中的磨料来源有两个方面：一是装配中清洁不善；二是运行中浸入的尘土及磨损的碎屑等得不到有效的滤清。
磨料的大小、形状及硬度各不相同，合金中的嵌藏性也不一致。大的硬质颗粒在轴承间隙中沿轴颈的旋转方向移动，会造成轴承工作面的拉沟磨损。细小的硬粒可以嵌入轴承合金中，但嵌入量达到一定限度后，便不再继续嵌入，会加剧轴承的磨损。
2、润滑缺乏引起的过度磨损当瞬时缺油反复出现，每次发生的金属之间的直接接触和缺乏润滑的情况不甚严重，继续的时间也不长，此时轴承温度虽有提高，但缺乏以引起轴承过热。轴承型号查询软件
但是每当发生金属的直接接触时，轴承外表的金属就被磨掉，使轴承与轴颈之间的间隙增大，当间隙逾越极限间隙时，润滑油不能坚持，液体润滑条件破坏，磨损加剧，从而导致过度磨损。
瞬时缺油的原因除了擦伤中所述的以外，滤清器堵塞、油温过高等都能造成瞬时缺油，瞬时缺油反复出现，轻度擦伤反复发生，会导致轴承的深度磨损等，使轴承早期损坏。
滑动轴承电蚀
电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花，把轴瓦打成麻坑。这种情况要检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好，检查机器接地情况，检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦。
