判断轴承可否再次使用，要根据轴承的损伤水平、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。
但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。
（1）内圈、外圈、滚动体、坚持架中任意一件有裂纹或缺口。
（2）套圈、滚动体中任意一件有断裂。
（3）滚动面、挡边、滚动体上有明显擦伤。
（4）或铆钉明显松动。坚持架磨损明显。
（5）滚道面、滚动体上有锈蚀或伤痕。
（6）滚道面、滚动体上有严重的压痕或碰伤。
（7）内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
（8）因过热而明显变色。
（9）封入润滑脂的轴承密封圈或防尘盖破损严重。
轴承的全面修复
轴承的全面修复包括对发生损伤的轴承经过清洗、解体、检验、辊道磨削或更换内外圈、新滚动体制造/原滚动体磨削、滚动体更换、装配、游隙调整和检验包装等全面严格的修复流程，以保证修复后的轴承能达到新轴承的性能要求。
什么样的轴承的可以修复
轴承的全面修复主要针对于相对新品成本较高的大规格滚动轴承（如传动轴承、工作辊轴承、支承辊轴承和立磨轴承等）。当然，小孔径的轴承也是可以修复的。
修复技术难点
如果说轴承修复在技术上存在什么难点。基本上可以认为，只要是滚动轴承就是可以修复的。需要修复的轴承的安装尺寸我们是不做改变的，因为如果改变它的安装尺寸，这个轴承就无法正常安装。然而，因为修复必需的一些机加工处理，轴承在内部尺寸上肯定会有变化的，我们可以通过其它的办法，把这些磨削量补偿掉。
修复后的轴承真的能完好如新吗
然而，修复后的轴承真的能完好如新吗?宝钢的工作人员介绍，我们有属于自己的一套检测方法。修复后的轴承和新的轴承经检测显示，没什么区别。
目前，轴承修复已经成为国际上很多工业企业（包括钢铁、冶金、能源、造纸、水泥、航空以及赛车等众多行业）降低成本的重要举措，而轴承修复为它们降低了生产设备运行成本，节省的生产设备轴承采购费用可达20%-90%。
引起轴承损伤原因
并非所有损伤的轴承都可以修复，但是对于每一个损伤的轴承在考虑修复或更换新轴承之前，必须对其损坏的原因和程度进行评估以避免或减少再次损伤。引起轴承损伤的原因很多，诸如安装不当、污物侵入或水分侵入等是很多轴承早期损伤的常见原因。
以下是一些大尺寸轴承的常见损坏原因分析以及相应的能延长轴承寿命的预防措施。
1、操作不当
安装、操作或拆卸不当可能引起保持架变形或缺损预防措施：使用合适的操作、安装和拆卸工具。
2、润滑不充分
润滑不充分或不当可能导致元件擦伤或者严重的轴承变形预防措施：改进润滑系统，定时恰当地补充或更换润滑剂。
3、生锈与腐蚀
接触水可能导致轴承元件蚀损并生锈。锈蚀损伤后的轴承在工作时可能导致剥落预防措施：定期检查密封，保证良好的密封效果，正确储存轴承。
4、电流
轴承转动时通电可能导致出现凹槽或刻痕。轴承静止时，电气操作接地不当会导致轻微的烧伤预防措施：在对轴承以外的部件焊接前通过适当接地连接减少或避免电流通过轴承。
5、外部材料
磨损性颗粒污染和碎片侵入可能导致轴承工作面磨损、擦伤和凹陷预防措施：清除侵入颗粒和碎片，更换润滑剂，检查密封系统。
6、偏心
偏心、倾斜或过大负荷可能导致几何应力集中或表面剥落预防措施：精确加工轴承座和挡肩。
