当轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。这时需要控制的是加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃就够了。超过120℃就会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。
常用的加热方法有：
1.电热板加热法
将轴承放置载温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此。
2.电炉加热法
将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。
3.感应加热法
利用感应加热器可以快速，可靠而又干净地将轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的知识内圈，而外圈受热很少，这样可以轻易装于轴上，也容易装入座孔中。
4.电灯泡加热法
利用50W电灯泡加热轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。这种灯泡可以节能。灯泡加热法适 用于数量少而不经常需；要对轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用，此外不需要任何其他设备。
5.油槽加热法
这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50-70mm处设金属网，轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起。轴承不宜直接放于槽底，以防接MJggg承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承。油槽
加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定好的矿物油，最好是变压器油，油和容器都应保持油结。油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，在连续操作，一放入轴承油温就会很少下降，效果就不好。
加热安装法的要点
（1）加热的温度要控制得宜，温度过高轴承会受到损失，温度高低则套圈膨胀不足，效果不显著。80-100℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量，这对于具有一般过量的轴承而言，已经是足够了。
（2）一到达所要求的加热温度，就要尽快的进行安装，以免冷却而发生安装困难。
（3）轴承在冷却时在宽度方向也有收缩，因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧，并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测，是否在内圈端面与轴肩之见出现了间隙。总之，动作要求熟练、迅速和准确。
